Sut i Leihau Mannau Deillion
Mae llawer o bobl yn credu mai'r ffordd orau o ddileu smotiau dall yw addasu'r drychau ochr chwith ac ochr dde mor bell allan neu i lawr â phosib. Yn ogystal, mae astudiaethau'n dangos bod-o bosibilrwydd awydd i wirio eu hymddangosiad neu wagedd-bod llawer o yrwyr yn addasu'r drych rearview mewnol fel ei fod yn adlewyrchu eu hunain; mae'r rhain i gyd yn arferion anghywir.
O dan amodau arferol, gall gyrrwr weld maes golygfa o tua 200 gradd o'i flaen heb droi ei ben (gan symud ei lygaid yn unig); mewn geiriau eraill, mae yna arc 160-gradd sy'n weddill nad yw'n uniongyrchol weladwy. Mae disgwyl tri drych bach i orchuddio'r 160 gradd sy'n weddill yn gofyn gormod ohonyn nhw; mewn gwirionedd, mae'r drychau ochr chwith a dde ynghyd â'r drych rearview mewnol yn darparu dim ond tua 60 gradd o welededd ychwanegol. Felly, sut ydyn ni'n trin y 100 gradd sy'n weddill?
Wrth yrru, rhaid bod yn gwbl effro i'r amgylchoedd-gan ganolbwyntio ar y traffig o'ch blaen tra'n defnyddio golwg ymylol a'r drychau rearview i fonitro ochrau a chefn y cerbyd. Dim ond trwy syntheseiddio gwybodaeth o bob cyfeiriad y gellir sicrhau diogelwch gyrru. Er ei bod yn gymharol hawdd arsylwi ar y sefyllfa o'ch blaen, mae monitro'r ochrau a'r cefn yn gofyn am ddefnyddio drychau'r cerbyd.
1. Dylid gosod drychau ar yr ochr chwith a dde yn ogystal â thu mewn i'r cerbyd, gyda'u safleoedd a'u onglau wedi'u haddasu i weddu i'r model cerbyd penodol.
2. Cyn symud i ffwrdd, rhaid i'r gyrrwr ddefnyddio'r drychau i wirio am draffig sy'n agosáu o'r ochrau a'r cefn. Mae hyn yn caniatáu ar gyfer barn gyflym, gywir a gweithredu priodol; gallai symud i ffwrdd yn ddall arwain at wrthdrawiadau neu ddigwyddiadau o chwistrellu o'r ochr.
3. Wrth yrru ar ffyrdd aml-lôn lle mae lonydd yn newid yn aml, mae'n hanfodol monitro traffig ochr a chefn yn gyson drwy'r drychau; peidiwch â newid lonydd os yw cerbyd yn dod o'r tu ôl. Os yw cerbyd yn eich goddiweddyd o'r ochr neu'r tu ôl ar hyn o bryd, peidiwch â cheisio goddiweddyd y cerbyd o'ch blaen ar yr adeg honno.